TTO - Với quy mô lớn và quá trình di dời hàng ngàn hộ dân ra khỏi khu vực dự án, sân bay quốc tế Long Thành đã chính thức ghi điểm trong lịch sử, mở ra hàng loạt cơ hội quan trọng cho sự phát triển kinh tế của cả khu vực và đất nước.
Vào đầu năm 2021, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã khởi động giai đoạn 1 của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành và đặt mục tiêu đưa sân bay này vào khai thác vào năm 2025. Được coi là một dự án đặc biệt cấp quốc gia, sân bay Long Thành không chỉ mang lại những lợi ích lớn về giao thông hàng không mà còn tạo ra nhiều cơ hội quan trọng cho sự phát triển kinh tế toàn diện của khu vực và quốc gia.
Nỗ lực tiên tục trong 02 năm để thành công trong việc giải phóng mặt bằng
Năm 2015, Quốc hội đã phê chuẩn quyết định đầu tư vào dự án sân bay Long Thành với mục tiêu xây dựng một cơ sở hàng không đạt chuẩn 4F, nhằm phát triển thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế với khả năng phục vụ 100 triệu hành khách và xử lý 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Dự án có quy mô tổng cộng là 5.364 hecta, trong đó diện tích dành cho sân bay chiếm 5.000 hecta và phần còn lại được sử dụng cho tái định cư có diện tích 364 hecta.
Vào cuối năm 2018, Thủ tướng Chính phủ đã ủy nhiệm UBND tỉnh Đồng Nai trở thành chủ đầu tư chính của dự án, chịu trách nhiệm về quá trình thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư liên quan đến sân bay Long Thành, với tổng kinh phí đầu tư đạt 22.856 tỉ đồng.
Đây thực sự là một bước ngoặt quan trọng, đánh dấu sự hỗ trợ tối đa cho việc có được đất đai sạch để triển khai xây dựng sân bay, song đồng thời đặt ra những thách thức lớn về việc đảm bảo an sinh cho cộng đồng dân cư, đào tạo nghề nghiệp, và xử lý một lượng công việc đồ sộ một cách có hiệu quả.
Cả Hệ Thống Chính Trị Đồng Nai Hợp Nhất Khởi Động Dự Án Sân Bay Long Thành
Hệ thống chính trị ở mọi cấp ở tỉnh Đồng Nai đã chung tay khởi động hàng loạt hoạt động quan trọng sau khi nhận trách nhiệm thực hiện dự án sân bay. Các biện pháp bao gồm việc giải thể xã Suối Trầu và sáp nhập địa giới hành chính của 6 xã trong khu vực dự án vào xã Bình Sơn, huyện Long Thành. Đồng thời, đã tiến hành kiểm kê, áp giá bồi thường, xác định bố trí tái định cư, đồng thời triển khai xây dựng nghĩa trang và các dự án liên quan ngoại vi sân bay.
Với sự hỗ trợ của hơn 100 cán bộ đội ngũ đến từ tỉnh Đồng Nai và huyện Long Thành, công tác kiểm đếm, đền bù, và giải phóng mặt bằng đã diễn ra mỗi ngày, mỗi đêm nhằm đảm bảo mặt bằng sạch cho khu vực ưu tiên 1.810ha, như đã được Thủ tướng chỉ đạo. Với những nỗ lực này, Đồng Nai đã chuyển giao 2.600ha đất để bắt đầu giai đoạn 1 của dự án.
Đối với phần diện tích còn lại, tỉnh Đồng Nai đã yêu cầu huyện Long Thành tiếp tục thực hiện áp giá và cố gắng hoàn tất việc đền bù cho cộng đồng dân cư trong quý 1-2021, theo lời ông Cao Tiến Dũng, chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai. Ngoài những bước tiến trong giải quyết bồi thường và bàn giao mặt bằng, tỉnh Đồng Nai cũng đề xuất quản lý dự án tỉnh tiếp tục tập trung vào việc hoàn thiện các dự án thành phần, đặc biệt là khu tái định cư, để đảm bảo người dân có đất bị thu hồi được tái định cư một cách đồng bộ và được đào tạo nghề theo lộ trình.
Nổ lực và trách nhiệm cũa lãnh đạo tỉnh Đồng Nai
Quá trình di dời của người dân
Ngày nay, trên con đường tỉnh 769 thuộc huyện Long Thành, nhiều khu đất trống bạt ngàn đã được giải tỏa để đáp ứng nhu cầu của các dự án liên quan đến sân bay. Tại xã Suối Trầu, nơi đã trải qua quá trình giải tỏa và hiện nay thuộc xã Bình Sơn, nhiều người dân vẫn đang chờ đợi quá trình đền bù và quy trình bốc thăm tái định cư trong những đợt tới.
Công việc chuẩn bị bàn giao mặt bằng
Là một trong hàng ngàn người phải nhường đất mình, mảnh đất mà ông Đinh Xuân Khánh (72 tuổi) đã gắn bó với máu thịt từ những ngày đất nước thống nhất. Ông chia sẻ: "Tôi đã sống và lao động ở đây từ ngày đất nước thống nhất. Việc rời đi không chỉ làm cho tôi buồn bã, mà còn là trải nghiệm chung của nhiều người. Tuy nhiên, sự xây dựng sân bay không chỉ là vấn đề cá nhân, mà còn là vấn đề của cả đất nước, nên chúng ta cần phải chấp nhận và hỗ trợ theo đúng quy định".
Ông Khánh nhấn mạnh rằng đây là một cuộc di dời dân lịch sử và hy vọng rằng đa số con em nông dân sẽ có cơ hội làm việc và duy trì cuộc sống ổn định. Về tương lai, ông cho biết: "Sau khi nhận tiền đền bù đất, tôi sẽ phần chia cho mấy đứa con, phần còn lại sẽ dùng để xây nhà và gửi tiết kiệm ngân hàng để hai vợ chồng có nguồn thu nhập ổn định. Đúng là ở tuổi này, không còn nhiều cơ hội để làm nhiều việc nữa".
Bà Trương Thị Hồi, với số tiền đền bù gần 1,2ha lên đến hơn 4,8 tỉ đồng, mong đợi và hồi hộp chờ đến lượt bốc thăm để chọn nền nhà mới. Bà chia sẻ: "Mọi người đều ủng hộ việc xây dựng sân bay. Tôi chỉ mong mọi thứ được thực hiện nhanh chóng để chúng tôi có thể chuyển đến nơi ở mới và an cư".
Cuộc kiểm đếm, đo đạc đất, và di dời dân với hơn 5.000ha đất phục vụ cho dự án sân bay là một quá trình không có tiền lệ, và vì vậy, mọi công đoạn đều không đơn giản. Tỉnh Đồng Nai và huyện Long Thành thông báo rằng các công việc trên vẫn đang tiếp tục diễn ra với tinh thần khẩn trương và cẩn trọng, nhằm tránh mọi sai sót và thiệt thòi cho người dân. Trong một thời gian dài, công tác chỉnh lý và cập nhật bản đồ trong khu vực dự án không được thực hiện, cùng với vấn đề chứng nhập quyền sử dụng đất không chính xác và việc chuyển nhượng đất mà không xác định rõ thửa đất, chủ đất đã làm tăng độ phức tạp của quá trình.
Cột mốc sân bay Long Thành
Công việc đến nay ra sao ?
Phó Chủ tịch UBND huyện Long Thành, ông Lê Văn Tiếp, thông tin rằng trong tổng diện tích 5.000ha dành cho dự án sân bay, có 2.932ha thuộc sở hữu của 5.541 tổ chức, hộ gia đình, và cá nhân cần phải thu hồi. Trung tâm Phát triển Quỹ đất huyện đã hoàn thành việc kiểm đếm hiện trạng sử dụng đất. Phương án bồi thường đã được phê duyệt và công bố với tổng số 2.608 hộ trên diện tích hơn 1.155ha, với mức tiền bồi thường là 5.620 tỉ đồng. Huyện sẽ tiếp tục chi trả tiền bồi thường và hỗ trợ cho những đợt tiếp theo.
Ông Tiếp cho biết về quá trình tái định cư cho cư dân tại khu vực dự án. Cụ thể, có 4.330 hộ gia đình và cá nhân sẽ bị giải tỏa và thuộc diện cần được bố trí tái định cư vào khu dân cư tại Lộc An - Bình Sơn. Đến thời điểm hiện tại, hội đồng bồi thường dự án đã xét duyệt 1.255 trường hợp, trong đó có 208 hộ đủ điều kiện và đã được phê duyệt quyết định cấp đất tái định cư, và tổ chức cho người dân tham gia quá trình bốc thăm.
Theo ông Tiếp, hội đồng bồi thường dự án sẽ tiếp tục lần lượt xét duyệt quá trình tái định cư cho 3.942 hộ còn lại trong thời gian sắp tới.
UBND huyện Long Thành thông báo rằng ngoài công tác đo đạc và kiểm đếm đất, cuộc di dời lịch sử còn đồng thời đối mặt với nhiệm vụ quan trọng là di dời mộ. Cụ thể, họ đang tổ chức xây dựng nghĩa trang mới và thông báo cho 1.190 gia đình trong vùng dự án về việc di dời tổng cộng 1.920 ngôi mộ.
Ngoài ra, các cơ quan chức năng xuống tận địa bàn để phát phiếu thăm dò về nhu cầu việc làm và tính toán độ tuổi của các gia đình cần di dời, nhằm lên kế hoạch tuyển sinh và đào tạo nguồn nhân lực cho tương lai.
Huyện Long Thành cũng chia sẻ rằng sau cuộc khảo sát, Sở Lao động - Thương binh và Xã hội đã xác định có 13.543 người dân trong vùng dự án sân bay, trong đó có 9.700 người từ 15 tuổi trở lên. Do đó, họ đang hoàn thiện đề án đào tạo nghề và tiến hành rà soát, cập nhật nhu cầu lao động để chuẩn bị đào tạo nghề và giải quyết việc làm cho cộng đồng trong khu vực.
Công việc bàn giao vẫn đang tiếp diễn
Định Hình Tiền Đề Cho Sự Phát Triển Kinh Tế Ở Khu Vực Miền Nam
Trước sự hy sinh đặc biệt lớn của cộng đồng địa phương cho dự án, vào đầu năm 2021, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã ban hành lệnh khởi công giai đoạn 1 của sân bay. Ông nhấn mạnh sự đồng lòng của nhân dân với lợi ích quốc gia và dân tộc, và đề xuất chính quyền Đồng Nai phải tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình tái định cư và bảo đảm sinh kế của cộng đồng.
Dự án có quy mô lớn, được Quốc hội thống nhất, và có sự quyết tâm mạnh mẽ từ Chính phủ và các bộ ngành, cũng như địa phương để hoàn thành các thủ tục đầu tư. Do đó, việc thi công dự án phải đảm bảo chất lượng cao, tiến độ đúng kế hoạch, tuân thủ thiết kế được phê duyệt, và không vượt quá tổng mức đầu tư... nhằm đảm bảo sân bay có thể đi vào hoạt động vào năm 2025 như đã dự kiến.
Nhìn lại hệ thống cảng hàng không quốc nội, Thủ tướng đã chỉ ra tình trạng quá tải tại các sân bay đang gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động sản xuất kinh doanh, tăng chi phí và tác động đến môi trường đầu tư kinh doanh, cũng như năng lực canh tranh của Việt Nam. Ông nhận định rằng nếu có biện pháp khắc phục hiện trạng này, ngành hàng không Việt Nam sẽ đóng góp một phần quan trọng trong việc thu hút đầu tư, khuyến khích du lịch, và tạo giá trị gia tăng cho các ngành và lĩnh vực khác, đồng thời thúc đẩy sự phát triển toàn diện.
Không chỉ đề cập đến vấn đề sân bay, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc còn đặt ra những vấn đề về hệ thống kết nối hạ tầng hiện nay. Do đó, các địa phương như Đồng Nai, TP.Hồ Chí Minh, các tỉnh thuộc khu vực Đông Nam bộ, và một số tỉnh ở miền Tây cùng với các bộ ngành đang tích cực phát triển phương án kết nối hạ tầng giao thông với sân bay Long Thành một cách đồng bộ.
Phối cảnh sân bay Long Thành
Phát triển các khu đô thị và dịch vụ, đặc biệt là việc liên kết sân bay với các tuyến đường cao tốc như TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu và hai tuyến đường sắt Bắc - Nam, đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành, cùng với các tuyến khác, là một trong những định hướng quan trọng.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho biết rằng khi những hạng mục này kết nối, đồng thời với sân bay Long Thành, sẽ mở ra một không gian phát triển mới cho khu vực. Điều này sẽ tạo động lực mới cho tăng trưởng, thúc đẩy cơ cấu kinh tế theo hướng mới, tập trung vào sản xuất dịch vụ, tạo ra năng lực cạnh tranh mới và nâng cao khả năng cạnh tranh cho cả vùng Đông Nam bộ và các khu vực khác.
Kết luận
Chuẩn bị bàn giao mặt bằng cho dự án sân bay Long Thành đã đạt được tiến triển tích cực, đánh dấu bước quan trọng trên hành trình xây dựng sân bay. Sự đồng thuận và đoàn kết của cộng đồng địa phương, cùng với nỗ lực của các cơ quan chính quyền và bộ ngành liên quan, đã tạo nên bối cảnh thuận lợi cho quá trình di dời và chuẩn bị mặt bằng.
Chúng ta mong đợi sự chuyên nghiệp và quyết tâm này sẽ được duy trì trong các giai đoạn tiếp theo của dự án, với hi vọng rằng thành công trong công tác chuẩn bị mặt bằng sẽ mở ra những cơ hội mới cho sự phát triển kinh tế và hạ tầng, mang lại lợi ích lâu dài cho cả cộng đồng và đất nước.
